De verhaallijn van deze ontwikkeling

De voorraad Toyota Rush & Perodua Aruz heeft een te laag vermogen en een hoog brandstofverbruik.

Als u de eigenaar bent van deze auto, zijn wij van mening dat u hiermee heel duidelijk bent vanwege de zwaargewicht auto met slechts een 1.5 NA motor. De stockcar reageert snel bij 1k tpm, maar is moeilijk te accelereren bij 2.5-4k tpm, vooral bij het bergopwaarts gaan, op snelwegen met passagiers of het dragen van zware dingen.

Het krachtigste open pod-inlaatsysteem ooit ontwikkeld door Max Racing Exhaust.

We vergroten het vermogen van de auto door de hardware van het inlaatsysteem te veranderen met slechts een eenvoudige plug-and-play-methode.

Met dezelfde hoeveelheid benzine heeft u gegarandeerd een krachtigere aandrijving en acceleratie die u helpen gemakkelijker te rijden.

• Krijg direct meer respons en prestaties van de auto zonder andere aanpassingen.
• Gemakkelijker te accelereren bij het bergop rijden en onder alle andere omstandigheden.
• Beter brandstofverbruik.
• Eenvoudige installatie, geen afstemming/instelling nodig.
• Ontworpen om de beste prestaties te leveren.
• Uitgebreid getest.
• Gebouwd voor dagelijks rijden op straat en in de stad.

Testresultaat

Deze dynografiek toont het resultaat van een standaard Toyota Rush on-wheel pk & koppel in de rode lijn en dezelfde Toyota Rush die is geüpgraded met een Max Racing Exhaust inlaatsysteem in de blauwe lijn. De dyno-test is uitgevoerd met een goed gekalibreerde Amerikaanse dynamometer.

Geschikte voertuigen:

• Perodua Aruz F850 ; 1.5L – 2NR-VE (2017-2023)
• Toyota Rush F800; 1.5L – 2NR-VE (2017-2023)
• Toyota Avanza; 1.5 – 2NR-VE (2017-2023)
• Daihatsu Terios; 1.5 – 2NR-VE (2017-2023)