Max Racing Exhaust BSW-type
De krachtige resonator met een straight-through ontwerp met lage restricties. Maximale pk's en biedt verlaging van het geluidsniveau en diepe basgeluiden. Extreme duurzaamheid met hoogwaardig roestvrij staal verpakt. Bestand tegen gebruik tot 1000 graden Celsius.
- Extreem lang meegaand.
- Bestand tegen temperaturen tot 1000 graden Celsius.
- Droge diepe toon uitlaatgeluid & drone-reductie.
- Ontworpen om het grootste deel van de geluidsgolf van de uitlaatdrone te absorberen.
Kenmerken
• Ontwerp met rechte stroming.
• 100% gelaste constructie.
• Gecoat in metallic blauw/gepolijst roestvrij staal.
• Ronde en ovale geluiddempervorm met keuze uit meerdere lengtes.
• Geschikt voor zowel motoren met natuurlijke aanzuiging (NA) als motoren met turbocompressor.
N.v.t. motor met automatische/handgeschakelde versnellingsbak:
- Inlaat 1.75″ →1.0L (1000cc) tot 1.6L (1600cc)
- Inlaat 2″ → 1.7L (1700cc) tot 2.0L (2000cc)
- Inlaat 2.25″→ 2.1L (2100cc) tot 2.4L (2400cc)
- Inlaat 2.5″ → 2.5L (2500cc) tot 4.6L (4600cc)
- Inlaat 3″ → 4.7L boven of deze link
*Deze tabel is voor originele autoreferenties, als u de ECU had of van plan was te upgraden of een verdere aanpassing van grotere turbo's of motoren, neem dan contact met ons op voor overleg.
Turbomotor met automatische/handgeschakelde transmissie:
- Inlaat 1.75″→ 0.8L (1000cc) tot 1.1L (1200cc)
- Inlaat 2″ → 1.2L (1300cc) tot 1.6L (1600cc)
- Inlaat 2.25″→ 1.7L (1700cc) tot 1.9L (1900cc)
- Inlaat 2.5″ → 2.0L (2000cc) tot 3.5L (3500cc)
- Inlaat 3″ → 3.6L (3600cc) boven of aangepast, alstublieft deze link
*Deze tabel is voor originele autoreferenties, als u de ECU had of van plan was te upgraden of een verdere aanpassing van grotere turbo's of motoren, neem dan contact met ons op voor overleg.
